Pamoja na maendeleo endelevu ya teknolojia, laini za mabati katika miaka ya hivi karibuni zina maendeleo mpya, laini ya mabati kuibuka kwa mfumo wa kupona joto, na katika mistari kadhaa ya uzalishaji.
Tanuru ya Annealing na bomba la meremeta la moja kwa moja la kupokanzwa, mafuta yaliyochomwa na bomba inayong'ara inayotokana baada ya gesi ya moshi kutoka mwisho wa bomba lenye kung'ara na mtoaji wa joto baada ya kutokwa, wakati huu bado kuna gesi yenye joto kali, na joto nyingi. Mstari wa mabati Ili kutumia kikamilifu nishati ya joto, pamoja na matumizi ya nishati ya kitengo chote, katika mfumo wa kutolea nje ya tanuru kwenye bomba la nyongeza la joto la hewa na mchanganyiko wa joto la maji ya moto, mtawaliwa, laini ya mabati ya kusafisha ukanda, kuzima maji , hewa ya moto inayopitisha kukausha na joto sehemu ya kusafisha ya lye. Kupitia kupona kwa joto la taka ya gesi flue, inaweza kupunguza laini nzima ya kusafisha na kukausha inapokanzwa kwa matumizi ya mvuke au umeme, kupunguza gharama za uzalishaji, wakati inapunguza uzalishaji wa nishati
Unene hupunguzwa zaidi kwa unene unaohitajika kwa malighafi ya mabati. Mabati line Baridi rolling ni ya kawaida moja-kusimama reversible kinu rolling na baridi kuendelea rolling uzalishaji line. Katika kinu kimoja kinachoweza kubadilishwa kwenye kinu kinachotembea kwenye kinu cha kutiririka mara kadhaa, ili unene wa ukanda wa chuma upotee polepole. Katika laini inayoendelea ya uzalishaji wa laini, ukanda wa chuma umeendelea kuvingirishwa kwa unene unaotakiwa kupitia seti ya vinu kadhaa vya kutembeza.
Kusambaza: galvanizing ni coil moto iliyovingirishwa, mchakato wa matibabu ya uso wa coil baridi. Ya kawaida ni baridi sasa
Limevingirishwa mabati karatasi, malighafi baada ya moto rolling baada pickling na baridi rolling usindikaji. Kwa hivyo unene ni mdogo, na uso ni laini zaidi, ili kukabiliana na matumizi mengi. Mstari wa mabati Lakini pamoja na maendeleo ya teknolojia ya uchumi, hafla nyingi zinahitaji karatasi nene ya mabati. Ikiwa mahitaji ya uso sio ya juu, unaweza kutumia sahani iliyovingirishwa moto kusonga. Moto-akavingirisha mabati karatasi unene kwa ujumla ni 2-4mm, upana wa 1000-1600mm, na baridi-akavingirisha mabati eneo la chanjo eneo sio kubwa sana, kwa hivyo kubadilishana sio nguvu sana.
Ingiza mchakato wa mabati pamoja, laini ya mabati katika laini moja ya uzalishaji kwenye uzalishaji wa michakato miwili, sio tu kuokoa mchakato, lakini pia kutoa karatasi bora ya mabati, laini ya mabati ambayo ni njia ya kukamata mkondoni, iliyoitwa njia ya Senjimir Tanuru ya kupokanzwa waya ya Sengmiri ina vifaa viwili tofauti, ambavyo vimewashwa hadi 450 ° C katika tanuru ya gesi iliyooksidishwa ili kuondoa mafuta kutoka kwenye uso wa ukanda na uso wa ukanda wa chuma umeoksidishwa. Na kisha chuma ndani ya tanuru ya kupunguza ili kuendelea kuwaka hadi 700-800 ℃, kukamilisha uboreshaji wa ujenzi wa duka, kupunguza gesi ya utengano wa amonia ili kurejesha uso wa filamu ya oksidi na kuzuia oksidi zaidi ya chuma. Mwishowe, laini ya mabati ukanda wa chuma umepozwa hadi 480 ° C na kwenye sufuria ya zinki. Uundaji wa teknolojia ya kuchonga moto-msingi ni msingi wa teknolojia ya kisasa ya kuchoma moto-moto, ili upana wa bidhaa ufike 1m na kasi ya laini ya uzalishaji ifike 90m / min. Chuma uso tena kutumia livsmedelstillsatser, na joto na zinki suluhisho thabiti, mabati laini ili joto la sufuria ya zinki, rahisi kudhibiti kiwango cha aluminium, ongezeko kubwa la ubora wa bidhaa.